齒輪彎曲疲勞彎曲應(yīng)力計算

2021-2-24 10:11

齒輪驅(qū)動具有良好、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠等特點，隨著齒輪齒面硬化技術(shù)和齒輪加工技術(shù)的迅速發(fā)展，硬齒面齒輪在齒輪驅(qū)動中得到了的應(yīng)用。當齒輪重復受載后，齒根處就會產(chǎn)生疲勞裂紋，并逐步擴展，致使輪齒發(fā)生疲勞斷裂。因此，齒輪彎曲疲勞試驗應(yīng)用于外的齒輪彎曲疲勞研究中。齒輪齒根彎曲應(yīng)力的計算作為齒輪彎曲疲勞強度試驗的主要內(nèi)容之一，是齒輪驅(qū)動設(shè)計中的關(guān)鍵步驟。在齒根彎曲應(yīng)力研究及試驗中，由于對計算公式以及各種符號的物理意義認識不清，很可能使計算及試驗結(jié)果出現(xiàn)錯誤。因此，準確的計算齒根彎曲應(yīng)力顯得十分重要。

?根據(jù)《GB/T 14230)—93齒輪彎曲疲勞強度試驗方法》，齒輪彎曲疲勞試驗有兩種方法：A.試驗法是將試驗齒輪副安裝在齒輪試驗機上進行負荷運轉(zhuǎn)試驗；B.試驗法是在脈動疲勞試驗機上利用專門的夾具對試驗齒輪的齒輪進行脈動加載，直至齒輪出現(xiàn)彎曲疲勞失效或越出。采用B試驗法時可在頻試驗機上進行試驗，頻率可以達到上百赫茲大大縮短了試驗時間，是目前大多數(shù)齒輪彎曲疲勞試驗的選。

齒輪應(yīng)用

齒輪電機應(yīng)用智能汽車驅(qū)動、5G通訊設(shè)備、智能機器人、智能家居、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。