電機(jī)減速機(jī)是一種組裝集合體，由驅(qū)動電機(jī)（馬達(dá)）、齒輪箱組裝而成，也稱為減速電機(jī)，連接方式由驅(qū)動軸（連接軸）集成組裝而成，主要連接方式有直連式、分體式：

1.直連式：在他們的中堅結(jié)構(gòu)中不想分體式的減速機(jī)有法蘭或者是聯(lián)軸器或者是其他的形式連接。在使用過程中如果是直連式的一個減速機(jī)或者是電機(jī)壞了，那么需要更換的話機(jī)沒有那么簡單了。因為每個廠家所制作的直連式減速機(jī)電機(jī)的連接位置的尺寸不一樣，所以換成不是原來的品牌的話就可能出現(xiàn)安裝不上的情況。此時需要核實一下連接部位的尺寸以及螺孔大小和軸否有什么不一樣的地方。

2.分體式：分體式減速機(jī)與直連式減速機(jī)在連接方式上會有比較明顯的區(qū)別，多了個連接的模塊，這是減速機(jī)與電機(jī)之間的連接方式，此時要知道電機(jī)的輸出法蘭的大小，是方形的伺服電機(jī)法蘭還是一般的圓形電機(jī)法蘭，還有就是軸孔與螺孔的大小或者是以及臺階之類的尺寸都是要核對一下的。

聯(lián)接注意事項：

1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接：減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接；

2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動；

3、減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系：為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。