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    以前長春到大連至少需要六七個小時，高鐵開通后最快僅需2小時34分，以后去吃海鮮完全可以當天去當天回。看著哈大高鐵夏季運行圖,市民劉先生為今年夏天的旅行從新盤算起來。
    昨日,記者走訪省內多家旅行社后也了解到，隨著哈大高鐵夏季運行圖的公布,旅行社“六一”后，將考慮重新對長春到大連旅游線路進行“重組”。
　高鐵團費比普通團貴近1倍
　大連的短線旅游線路，一直是長春各大旅行社夏季的熱門線路，每年五月初相應的線路也開始進入旺季。而記者了解到，當下長春到大連的旅游線路主要以兩條線路為主：一條是，大連、金石灘、冰峪溝的線路；另一條是，金石灘、冰峪溝、發現王國的線路，其往返所需的時間大都是4天，旅行社給出的價格平均在600元左右。當然，路途方式均是硬臥。
　由于是熱門線路，旅行社都很重視這一線路的開發。隨著哈大高鐵夏季運行圖的公布，各大旅行社近期也開始從新為這一熱門線路布局。
　“這一熱門線路可謂是經久不衰的線路，而哈大高鐵夏季開通，旅行路途時間的縮短，對這條線路無疑將帶來更多的客源。”吉林省中國旅行社負責人劉先生介紹說，隨著6月該線路旺季的到來，旅行社將會考慮推出高鐵團。
　劉先生介紹，目前從長春到大連的正常火車硬臥團，其單程票價僅為99元，單程的路途時間大概為8個小時左右，為了最大限度地給游客留出更多的游玩時間，這樣的團也多是夕發朝至。而高鐵開通后，長春到大連的單程時間僅為兩個半小時左右，不但大大降低了旅行的路途時間，出發和返程的時間也沒有那么局限。
　不過，劉先生也表示，雖然高鐵開通將為旅游出行帶來便利，但是也會一定程度地抬高其旅游費用。如果按照“G”頭高鐵，其從長春站至大連北站，二等座的票價還要309元，那么游客往返路途上的費用就要比以前多出400元。如果按照現在正常火車硬臥平均600元的團費的話，那么，高鐵團的團費就將達到1000元左右，團費高出近一倍。