2013年被國家旅游局確定為“中國海洋旅游年”，郵輪游艇作為海洋旅游的重要組成部分，其發(fā)展越來越多地引起國家相關(guān)部門的重視，今年國務(wù)院頒布實(shí)施的《國民旅游休閑綱要(2013-2020年)》便明確提出支持郵輪游艇旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。日前業(yè)內(nèi)人士更透露，今年年底前，郵輪游艇產(chǎn)業(yè)將有實(shí)質(zhì)性的支持政策出臺。
　據(jù)報(bào)道，在此背景下，郵輪旅游市場今年迎來了爆發(fā)式增長。不過，以目前產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)發(fā)展現(xiàn)狀及政策法規(guī)配套情況來看，我國郵輪游艇產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。
　除了產(chǎn)業(yè)自身的原因之外，我國在郵輪游艇方面政策法規(guī)的長期滯后也在很大程度上限制了郵輪游艇市場的拓展和產(chǎn)業(yè)的發(fā)育。針對這一點(diǎn)，無論是國家層面還是地方政府層面，均在積極研究相應(yīng)政策法規(guī)的修訂和調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士也向記者透露，年底前，郵輪游艇方面將有實(shí)質(zhì)性動作出臺。
　游艇產(chǎn)業(yè)政策的密集出臺也激發(fā)了國內(nèi)企業(yè)的投資熱情。從2009年起，國家對游艇產(chǎn)業(yè)支持政策密集出臺，先后有國務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》以及《關(guān)于推進(jìn)海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》的發(fā)布，明確“要培育新的旅游消費(fèi)熱點(diǎn)，支持有條件的地區(qū)發(fā)展郵輪、游艇等新興旅游；把郵輪旅游、游艇等旅游裝備制造業(yè)納入國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄”。2013年國務(wù)院再度出臺《國民旅游休閑綱要》，更將游艇碼頭建設(shè)作為重點(diǎn)工作進(jìn)行推進(jìn)支持。而包括上海、海南在內(nèi)的地方政府也不斷有扶持游艇產(chǎn)業(yè)的政策發(fā)布。
　業(yè)內(nèi)分析稱，游艇產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為"漂浮在黃金水道上的商機(jī)"。作為世界第一造船大國，中國在全球游艇制造領(lǐng)域同樣舉足輕重。集高端制造業(yè)和休閑產(chǎn)業(yè)于一體的游艇產(chǎn)業(yè)，正在中國內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級中迎來發(fā)展的“黃金機(jī)遇”，個股方面投資者可關(guān)注，海峽股份、上海佳豪、太陽鳥、新大洲A、濰柴動力等。